固定式抱索器乘人装置主要结构

主要结构   
1  驱动部分  主要由电动机1、制动器2、联轴器3、减速器4、机架5、驱动轮6组成。如图2:

1.1  减速器 （图3）  减速器(TPS250-63-3F)为平面二次包络环面蜗杆减速器，主要特点是体积小、扭矩大、传动平稳、无噪音。由于传动比最大可达到i=63，一级减速即可达到设计要求。
1.2  隔爆型三相异步电动机   选用隔爆型三相异步电动机(YB2-225M-6),功率30KW、电压660/1140V。
1.3  制动器   制动器配置隔爆型电力液压推动器(BYT1-45Z/5)，其电动机选用隔爆型三相异步电动机，型号（YB0Z202-120）。
1.4  联轴器    联轴器选用（MLL7-1-300）,梅花型弹性联轴器。

2  托绳部分（图4）

2.1  托绳部分主要由吊架1、托绳轮2、U型螺栓3组成。（图4）
2.2  托轮吊架可分为固定式，可调式两种，在变坡点全部做成上下可调式，直线段的吊架也有一半以上做成上下可调式。这样便于现场安装和调试。
2.3  托绳轮（图5）  托绳轮由紧固件1、轴2、轮体3、轮衬4、轮盖5组成。轮体是铸铁材料制造，轮衬是索道专用耐磨材料制造的。

2.4  托压轮（图6）  主要由托压轮架1、压绳轮2、托绳轮3组成。

3  尾轮部分 (图7) 
3.1  尾轮部分主要由尾轮小车1、轴承箱2、尾轮组件3、滚轮对4、导轨组成5（见图7）

    图7 

3.2  尾轮装置是对钢丝绳在张紧时起导向作用，钢丝绳在运行中张紧力发生变化时，通过尾轮小车在导轨内的前后移动，达到随时调节钢丝绳在运行中张力和挠度。以保证运载索的张力和挠度以及驱动轮的摩擦力的要求。

4  张紧部分  主要由张紧绞车图8、单滑轮、重锤图9、张紧钢丝绳组成。其主要作用是随时调节运载索在运行过程中的张力，保证运载索在驱动轮上的防滑要求。 

4.1  张紧绞车（图8）  张紧绞车主要由双滑轮1、轴承座2、卷筒3、联轴器4、手轮5、减速器6组成 ，张紧绞车随时调节行程，防止重锤落地和冲顶。

4.2由配重块1和单滑轮2组成。重锤一般应设置在线路张力较小的最低点，起调节运载索的张力作用。以保证设计的给定值。

5  乘人部分    乘人部分由抱索器和吊椅组成。
5.1  抱索器 抱索器为双向固定式抱索器。 
5.2  结构型式（图10）

5.3  吊椅（图11）  吊椅是根据人机工程学原理，由电脑计算设计而成，美观大方、结构新颖、乘坐舒适，具有足够强度和刚度，同时能克服钢丝绳的自旋而产生的扭矩，使运行和乘坐更加安全可靠。

6  运载索    运载索应选用右同向捻、纤维芯、光面无油钢丝绳，一般选用6×19S-20-1670型钢丝绳。其钢丝绳安全系数不得小于6，其插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。
7  张紧索    张紧钢丝绳一般选用6×19S-12-1670型钢丝绳，其钢丝绳安全系数不小于5。