固定抱索器客运索道的种类，工作原理和特点

固定抱索器客运索道的种类，工作原理和特点：
单线固定抱索器客运索道
  固定抱索器客运索道的种类，工作原理和特点：
固定抱索器循环式客运索道是指运载工具（吊厢、吊篮、吊椅）在线路上作循环运行的客运索道，其数量最多。目前，我国已建成各种类型客运索道，总计约300多条（不含拖牵索道），其中固定抱索器循环式索道数量占80％以上，客运拖牵索道的绝大多数也采用固定抱索器。还有少量单线往复式固定式抱索器客运索道。
 
 
1．连续循环固定抱索器吊椅（厢、篮）式客运索道
(1)工作原理
连续循式架空索道是指运载工具在线路上不停地循环运行的客运索道，其工作原理是一条闭合的运载索套在索道两端的驱动轮及迂回轮上，线路中间设有支架，支架上装有托索轮或压索轮组，随地形变化将运载索托起或压下，按一定间距将吊椅用抱索器固结在运载索上，驱动轮驱动运载索，带动吊椅实现运送乘客的目的，乘客上下车一般在站房前端，不允许乘客不下车迂回绕过驱动轮或终端轮。
(2)因定抱索器单线循环吊椅式索道和其它型式的客运索道相比有以下特点：
①只用一根钢丝绳兼做承载和牵引之用，索系最简单。
②抱索器固定在运载索上，安全度高。
③钢丝绳张力较往复式小，约为1／7～1／5，因此土建结构受力小，建筑工程量亦小，约为1／3。
④输送能力不受索道长度限制、运输能力较大，单向小时输送能力可达900人。
⑤建设周期短，从立项、设计、制造、安装到竣工周期最短的曾只用3～4个月；维修方便；经营费用低；经济效益好，在客流量适中的情况下可在3～5年返本、甚至更短。
⑥游客乘坐舒适性好，和周围环境融为一体，最适用于旅游。
⑦发展速度快，建成条数多，占索道总数2／3以上，特别是在我国，今后发展仍将长期占有数量上绝对优势。
(3)设备组成
循环式固定抱索器吊椅（厢、篮）客运索道设备组成，主要包括：①运载索；②驱动装置；③迂回装置；④张紧装置；⑤抱索器；⑥吊具（吊椅、吊篮、吊厢）；⑦支架；⑧托（压）索轮组；⑨电气设备和控制系统以及安全保护设施；⑩救护设备。
2.单线循环脉动车组式索道
单线脉动循环车组式客运索道是在连续循环固定抱索器吊椅式客运索道基础上发展起来的一种运载工具在线路上作脉动运行（快行一慢行一快行一慢行）的客运索道，这种索道的运行方式和设备配置与连续循环固定抱索器式客运索道相似，用一条无极钢丝绳套在驱动轮和迂回轮上，这两人轮子分别装设在起点和终点站内，在线路中间设有支架，支架上装有托（压）索轮用以托（压）住钢丝绳，驱动轮带动钢丝绳运转。
 
脉动循环车组式客运索道与连续循环式客运索道不同之处是在运载索上等距离用固定抱索器固结悬挂双倍数成组车厢，一般常用的有四组或六组，每组有2～5个车厢（6人座或8人座），钢丝绳带动车厢运行，进站慢行速度为（0.3～0.4）m/s，车厢出站后速度加快至（3～4）m/s。车厢在线路上运行速度的选择一般根据索道线路的长短、运输量要求，乘坐舒适性和设备容量以及建设成本来决定。
脉动循环车组式客运索道的特点是能够适应比较复杂的地形，如地势起伏比较大的条件及跨越江河、海湾等，吊厢离地最大距离允许达到45m，对自然环境方面有更广泛的适应性；这种索道在线路上高速运行，当吊厢组进站后，索道减为低速运行，乘客上下车安全方便，适用于老幼妇孺；其运输能力和线路长度有关，索道运量随线路长度增加而降低，故索道线路不宜过长。
3.单线车组往复式索道
这种索道的运载工具在线路上作往复运行，吊厢与运载索的连接依靠固定式抱索器，是往复式客运索道中最简单投资最省的一种，与脉动车组式索道在工作原理、设备组成等方面几乎没有什么差别。由于只有一根运载索，故车厢一般不超过6人，线路两组车，各由2～5个吊厢组成。运行速度一般为2m/s～5m/s，不能与双线往复式索道可以达到10 m/s速度相比，单向运输能力一般不超过500人／h。
4.客运拖牵索道
(1)工作原理和设备组成
客运拖牵索道与连续循环固定抱索器吊椅式客运索道的工作原理和设备组成基本相同，皆为连续循环运行。其工作原理是依靠架空的钢丝绳（拖牵索）通过固定抱索器与可伸缩的拖牵器固定，在地面雪道上运输乘客。其主要设备也很相似。
与吊椅式客运索道所不同的是，把吊椅换成一个“T”形钩或圆盘，用一根可伸缩的拖牵器与拖牵索连接起来。乘座者脚登滑雪板，骑乘在“T”形的钩上，依靠拖牵索牵着滑行者前进，由于拖牵杆可以随负荷的不同而伸长或缩短，故可较大幅度地适应地形的起伏。
这种客运索道一般是固定抱索器单线循环型式，根据拖牵索的高度分为高位拖牵索道和低位拖牵索道。
 
(2)特点
这种型式的客运索道，专门用于滑雪场，它简单而价廉，骑乘索道和离开索道都极为方便，所以很受滑雪者的欢迎，是所有客运索道中设备结构最轻小简单，建设最多的一种。