猴车（架空乘人装置）驱动轮衬垫选购要点

猴车驱动轮衬垫核心作用：依靠摩擦力传递动力，防滑、保护钢丝绳、减震，煤矿井下必须满足阻燃、抗静电，执行 MT/T 1117-2011 标准，驱动轮衬垫摩擦系数≥0.2，优先≥0.25 更安全.。

一、材质怎么选（驱动轮优先顺序）

1. 高性能聚氨酯（主流首选）

• 优点：摩擦系数稳定、耐磨、弹性适中，耐油污、井下潮湿腐蚀，护绳效果好，使用寿命远高于普通橡胶；可车削修绳槽。

• 适用：煤矿井下驱动轮（推荐），兼顾防滑 + 护绳。

• 注意：区分浇注型聚氨酯（质量好）和普通注塑聚氨酯（容易开裂、掉块）。
  
  

2. 专用摩擦高分子衬垫（重载、大坡度猴车）

• 摩擦系数更高，抗滑移能力强，多用于大倾角、大张力、重载工况，价格偏高。

3. 普通橡胶

• 弹性软，但耐磨差、遇油 / 水摩擦系数衰减快，不推荐驱动轮使用，多用于托绳轮。

4. 尼龙 / 工程塑料

• 硬度高、耐磨，但摩擦系数偏低，容易打滑，一般不用在驱动轮，多用于托轮、导向轮。

✅一句话：驱动轮优先浇注型聚氨酯；大坡度重载，选专用摩擦衬垫；橡胶只做托轮，不要用在驱动轮。

二、关键技术指标（采购必须索要检测报告）

1. 摩擦系数：干态≥0.25；潮湿、沾少量矿油条件下摩擦系数不能断崖式下跌（这是防打滑最关键），MT/T1117 最低要求≥0.2

2. 阻燃、抗静电：煤矿井下必备，要有矿用产品检测证书，无煤安证不能下井。

3. 硬度：邵氏 A 85~95 为宜。过硬伤钢丝绳；过软容易快速压溃、绳槽变形。

4. 抗压强度、抗撕裂强度：承受钢丝绳比压，运行不压塌、不开裂。

5. 耐介质：耐井下淋水、煤泥、少量液压油，遇油不溶胀、不滑。

6. 绳槽尺寸：槽底半径匹配钢丝绳直径（槽底半径≥钢丝绳半径）；槽深不小于钢丝绳直径 1/5，最小≥5mm，防止脱绳。

三、外形、尺寸与加工精度

1. 核对驱动轮安装结构：整体式轮衬 / 分片衬块，内孔、宽度、厚度、绳槽弧度必须和驱动轮匹配。

2. 外观检查：表面无气孔、缩孔、裂纹、缺料；颜色均匀；浇注料光泽细腻，劣质料会有气泡、杂质。

3. 公差：尺寸公差要小，装车后衬垫贴合轮面，不能松动、翘边，否则局部受力过载，快速磨损。

4. 可车削性：衬垫磨损后，能够二次车削修绳槽，延长使用周期。