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济宁卓力工矿机械设备有限公司
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行业知识

猴车在斜巷中安装与调试的注意事项

猴车是井下长距离运输人员的一种普遍工具,属一种架空无极绳绞车,在钢索上加装吊椅乘坐人员,适用于井下斜巷及平巷人员运输,但此设备钢梁安装时岩巷巷邦掏孔难度大,在调试过程中容易脱绳伤人,试运时间长(由于钢丝绳扭应力无法释放,无法固定乘人吊椅,需长时间的运行使钢丝绳扭应力消除后方可上吊椅),钢丝绳弹性随运行时间而增大,张紧尾轮在尾部滑道内无法继续向后滑动而失去张紧力,钢丝绳在没有到使用极限就得被迫换绳。此设备在斜巷调试过程中存在脱丝,极大的威胁着调试人员的安全,为此采用有效的方法和必要的加装安全设施进行安装调试。
        一、钢梁的安装:使用风钻水平打四个Φ60深度为500mm的圆孔,采用4根Φ60长650mm的圆钢作为钢梁的支撑平面,这样可以使钢梁安装容易而合理。
        二、钢丝绳预加张紧力释放扭应力:在上绳前对钢丝绳进行必要的扭应力释放,使钢丝绳安装到设备上运行不产生自传。将钢丝绳在地面开阔处一端固定,一端加1.5倍与猴车重载时的张紧力拉动,让其自由旋转释放扭应力,反复拉动数次,直到钢丝绳在拉力作用下不产生自转为止,然后下放到井下进行上绳,可以减少猴车空运行时间。
        三、尾轮定位与钢丝绳张紧:在叉接绳头时,钢丝绳要预加实际载荷的1.8倍静张力,拉紧后进行绳头叉接,而尾轮定位在距滑道前端0.5m处,确保尾轮在钢丝绳使用到规定极限后仍有向后滑动的滑道。
        四、托绳轮调整:首先捋同一横梁上的两个托绳轮的宽度,保证与主驱动轮的直径相同,然后捋托绳或摩擦轮缘的托绳轮调整角度,使其旋转方向与钢丝绳的走向一致,即可消除托绳或摩擦轮缘现象。
        五、机械防脱绳装置和机械捕绳装置:
        1、防脱绳装置:利用Φ25圆钢作为销轴,一端固定在轴套内可自由转动,另一端焊接挡绳杆,使挡绳杆与轮缘距离为5mm,将轴套与拖轮支架固定,当乘人吊椅通过时碰销轴而使其转动,让吊椅通过,钢丝绳脱轮时被挡绳杆挡住。
        2、捕绳装置:利用Φ20的圆钢焊接而成,置于托绳轮下方,捕绳端伸出托轮边缘5cm,另一端与托轮支架固定,将几个捕绳装置伸到托绳轮下端用Φ12的圆钢连接,Φ12圆钢两端向托轮内侧弯曲,防止吊椅通过时由于摆动而卡入捕绳装置内,当钢丝绳托轮下落后将被拦截,防止钢丝绳落地伤人。
        六、结束语:改变横梁传统的安装方法,消除横梁滑落的可能;钢丝绳预放扭应力减少空车运行时间,降低脱绳几率;尾轮正确定位与钢丝绳张紧后接头,避免中途换绳;同一横梁的两组托绳轮距离与主驱动轮直径保持一致,托绳轮旋转方向与钢丝绳走向一致,使钢丝绳在运行中为直线,耐冲击力强的脱绳几率小;在变坡点加装机械防脱绳装置与捕绳装置后,给调试人员以及以后的运行中增加了安全保障。