猴车托绳轮组技术要求、安装及维护规范

一、技术质量要求

1. 托绳轮组托轮需转动灵活、运转平稳、无晃动；托轮架安装牢固，无变形、无位置偏移问题。

2. 各部件连接螺栓紧固可靠，所有焊缝完整完好，无开裂、脱焊现象。

3. 轮衬与轮体贴合紧密、无脱落松动；轮衬磨损剩余厚度不得小于 5mm，所有轮衬材质必须满足阻燃、抗静电安全标准。

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二、安装方法

1. 钢丝绳与托绳轮位置校准

钢丝绳运行时，必须精准落在托轮、压轮轮衬轮槽中心；保证托轮、压轮轴保持水平状态，防止钢丝绳向轮体内外侧跑偏掉落，避免损坏架空乘人装置及引发人身安全事故。直线段钢丝绳全程保持平直，严禁人为出现弯曲、变坡情况，防止加剧轮衬磨损、缩短使用寿命。

2. 托压绳轮安装调整

托轮、压轮与钢丝绳保持刚好接触状态，松紧适度：

• 过紧：钢丝绳受力过大，抱索器通行阻力增加，加速轮衬磨损；

• 过松：压轮与钢丝绳脱离接触，易发生掉绳故障，诱发安全事故。日常需常态化调整，保证托轮、压轮绳槽中心线偏差≤1mm。

3. 变坡点双托（压）轮组安装

变坡点处钢丝绳经过双托轮组时，需呈圆弧顺滑过渡。若过渡生硬，钢丝绳受力骤增，会加快轮衬磨损、缩短使用周期，同时易引发掉绳故障，且无法消除钢丝绳自旋隐患。

三、日常维护方法

1. 日常巡检各组托绳轮运转状态，及时清理缠绕、卡滞杂物；发现托轮转动卡滞、不灵活立即检修，故障严重时直接更换轮体。

2. 按周期为各轮组轴承加注钙基润滑脂，保证转动润滑良好。

3. 定期检测轮体及轮衬磨损程度，磨损超限时及时更换轮体，轻度磨损可调换方向继续使用。