架空乘人装置日常维护保养须知
1 架空乘人装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会出现松动（特别是新安装的部件）及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。建议每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。
2 驱动部分
2.1 基础及钢架结构
2.1.1 混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象。
2.1.2 钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
2.2 驱动轮
2.2.1 驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬。
2.2.2 轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动。
2.2.3 驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
2.3 制动闸
2.3.1 制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
2.3.2 松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%。
2.3.3 闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。
声光信号
声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。若发现信号异常，应及时修复。
2.5 钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明原因及时处理。
3 尾轮及张紧装置
3.1 尾轮
3.1.1 轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则应及时更换轮衬。
3.1.2 轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。
3.1.3 尾轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
3.2 张紧装置
3.2.1 能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。
3.2.2 重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。
3.2.3 滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。
3.2.4 收绳装置灵活可靠。
4 吊椅部分
4.1 各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
4.2 锁紧装置齐全、有效，无变形。
4.3 摩擦衬垫固定可靠。
4.4 抱索器在钢丝绳上的安装位置，应每隔一段时间向后移动不小于一个抱索器距离(一般为400mm)的位置，以便减小抱索器在过驱动轮、尾轮时对钢丝绳产生的扭曲应力而造成对钢丝绳的疲劳磨损时间，从而延长钢丝绳的使用寿命。
5 轮系部分
5.1 所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动。
5.2 轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm。
5.3 托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象。
5.4 各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。
6 钢丝绳部分
钢丝绳断丝不超过四分之一，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。
7 电气开关
由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。
8 其它部分
机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。
