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铁手也磨损—记慕田峪缆车抱索器的磨损修复

游览过慕田峪长城吗?那里四面环山,山清水秀,景色宜人。春季,群芳争妍,山花烂漫,一派勃勃生机;夏季,满山青翠,流水潺潺,苍葱郁郁;秋季,漫山红叶,硕果累累,好一幅喜气与丰收的画面;冬季,白雪皑皑,银装素裹,又恰似一派北国风光。登上长城,举目眺望,崇山峻岭上,长城腾越起伏,呼啸着奔向远方,此时此刻,你是否感觉到了我国劳动人民的伟大?长城是中国人民的智慧和心血的结晶! 
 
这次之所以写起这个旅游风景区,那是因为在2000年,奥宇可鑫在慕田峪长城这个旅游名胜之地,为该旅游风景区也增添了自己辉煌的一笔。这并不是因为游玩长城,而是因为一根缆车抱索器悬垂轴和一个抱索器而相识成为朋友,这个抱索器属进口原件,质量与硬度较高,故人们把它称为“铁手。”
 
慕田峪长城的缆车是引进日本原装运行线,已经运行了十年之久,许多零部件都出现了不同程度的磨损,已进入大修期。旅游局主管缆车设备运行的领导做出了检修报告,并对更换部件进行了预算:一次性更换部件要上千万元的资金!这个资金预算使整个检修计划处于搁浅的地步。这无疑给喜爱乘坐缆车的游客带来了许多不便,然而每天要接待成千上万的中外游客缆车不能停,这不仅影响缆车公司的经济效益,还关系到国际影响。    /   2000年4月份,慕田峪长城的领导把彭总请到场,研究用奥宇可鑫修复技术对“铁手”的修复方案。在这次修复中,其缆车上的抱索器与抱索器悬垂轴是这次修复工作当中最主要的两个部件。当慕田峪长城的领导详细介绍了这两个部件的使用环境、受力状况时,这时他感觉到了一种无形的压力。是啊!缆车不同于汽车,难度太大了,而且缆车上的各项零部件都是采用国际标准,若修不好还有责任问题呀。国家的利益高于一切,客户的需求永远是科研课题,彭兴礼带着他的科研小组,历经数日,通过数十次的试验,终于研究出修复缆车零部件的特种工艺与方案。
 
这次修复的难点主要是设备与使用环境的特殊性,缆车主要是在空中索道上承载客人来回的滑动,不像在地面上那样平稳与好控制。其次就是缆车悬垂轴的受力情况,它是垂直受力,那对于这根悬垂轴的材质与使用情况肯定要求很高,对于抱索器它有以下特点:结构紧凑、在工作中需尽量减少滑动和降低对索道钢丝绳的损伤、抱索力大、需双重防松,安全可靠程度必须显著。