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济宁卓力工矿机械设备有限公司
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RJY37-36煤矿架空乘人装置(抱索器)设计方案(上)

 设计方案
一、设计方案及说明
1、巷道原始资料
1.1斜长约  500  米
1.2平均坡度  36 度(a=sin-1    头尾高差/巷道全长)
1.3最大坡度 36
1.4上平巷长  10  米
1.5下平巷长  20  米
1.6断面(头、尾、中间巷)
1.7巷道支护情况(主、副、出风井实测图等)
1.8用户其他要求
2、设计方案
2.1主要参数的选择,计算的结果:
2.1.1运行速度  0.8  m/s
2.1.2单边(上或下)运人效率:  180  人/小时
2.1.3单边最大同时乘人数:  27 
2.1.4钢丝绳最大受力  36  KN(一般为S1
2.1.5驱动力  16  KN(S1S2
2.1.6选用钢丝绳型号6*19φ20   ——右交,无油,麻芯。
2.1.7钢丝绳安全系数:6.9
2.1.8驱动轮衬垫比压:T1+T2/D·d=278N/cm2
 2.1.9计算驱动功率:  22  KW
2.1.10所选电机型号:YB2-225M-6  30KW
2.1.11驱动轮直径φ 1.0
2.1.12变速器型号:B3HV07-63
2.2我国《煤矿安全规程》(2010年版)中对架空乘人装置有关规定如下:第368条第(二)款要求:“蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米,运行速度不得超过1.2米/秒,乘座间距不得小于5米”。第416条第(三)款:“井下架空乘人装置的主导轮和尾导轮、围包角大于90oC的天轮”,其直径不得小于钢丝绳直径的60倍。第400条规定:“架空乘人装置钢丝绳悬挂时的安全系数的最低值为6”。
2.3设计说明
2.3.1电机功率
计算驱动功率为 22  KW,考虑增加运量、速度、变坡多等因素选定电机功率为  30  KW。
2.3.2由计算可知选用钢丝绳6*19—20  1670右同钢丝绳,其安全系数为 6.9 。为加大驱动摩擦系数,要求绳不涂油,钢丝涂增摩剂。
2.3.3根据主动轮与钢丝绳直径,本方案选用驱动轮直径为 1.0  米。
2.3.4横梁的安装方式
一、下图为贯通梁。安装中有一端掏洞为梁插入壁深的2倍,但该方式牢固可靠,外形整齐,条件允许者为首选方式。

 
二、下图为有支座安装方式。一般适用煤巷通过锚杆插入较长的深度,以保证横梁的稳定性。在一定的巷道条件下,如岩巷巷道低矮情况,支座也可采取下图形式。

四、下图为锚杆支撑梁,要求顶部岩石较好,施工难掌握,但节省材料,适用巷道低矮。

横梁的安装方式视巷道围巷情况、用户的具体需要具体决定。
贵矿选用第    种横梁。
2.4主要部件介绍
本方案确定驱动装置结构形式为单槽架空驱动装置。该驱动装置主要包括防爆主电机、防爆液力推杆制动器、连轴器、硬齿面减速机、驱动轮及机架;主要特点为:结构紧凑、运行平稳。减速机按最新弗兰德硬齿面减速机标准生产,齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度达HRC58-62,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好,精度达到6级;运转平稳,噪音低,体积小,重量轻;传动效率高达95%(蜗轮蜗杆为70%);使用寿命长:寿命是蜗轮蜗杆减速机的2倍以上;驱动轮衬块为德国技术生产的K25硬橡胶轮衬,该轮衬摩擦系数大、耐磨性好。
G-2型固定抱索器:采用碟形弹簧产生预紧力能更加安全可靠的夹紧钢丝绳,最大使用坡度能达到45度,在大坡度的条件下大大提高了猴车的安全性。(普通抱索器是靠一个直径16的小聚安脂棒的弹性来夹紧钢丝绳的,但聚安脂棒容易被压坏或老化,从而经常发生抱索器夹不紧钢丝绳而打滑出现安全事故)
温馨提示:详细资料13280082001 曹经理