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济宁卓力工矿机械设备有限公司
地 址:山东济宁国家高新技术产业园
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技术资料

架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施
为保证丁一反上山架空乘人装置安全运行,保证斜巷提升的安全,现对丁一反上山架空乘人装置进行维护、检修,为了确保检修工作安全、顺利进行,特制定架空乘人装置日常检修、维护安全技术措施如下:
一、施工地点:
丁一反上山
二、施工时间:
2014年10月1日起
三、检修内容:
   对托轮衬、吊椅、张紧装置、横梁与吊架、电机、减速机、钢丝绳、制动器、安全保护装置、电气系统进行全面的检查维修。
四、检修计划
   检修人员分两组分别进行检修维护:
第一组:
10月1日更换1号至5号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月2日更换6号至10号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月3日更换11号至15号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月4日更换16号至20号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月5日更换21号至25号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月6日更换26号至30号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月7日更换31号至35号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月8日更换36号至40号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月9日更换41号至45号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月10日更换46号至50号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月11日更换51号至55号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月12日更换56号至60号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月13日更换61号至65号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月14日更换66号至70号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月15日更换71号至75号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月16日更换76号至80号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月17日更换81号至85号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月18日更换86号至90号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月19日更换91号至95号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月20日更换96号至100号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月21日更换101号至105号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月22日更换106号至110号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月23日更换111号至115号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
10月24日更换116号至120号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆,并调整位置;
第二组:
10月10日增补1号至8号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月11日增补9号至16号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月12日增补17号至24号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月13日增补25号至32号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月14日增补33号至40号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月15日增补41号至48号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月16日增补49号至56号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月17日增补57号至64号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月18日增补65号至72号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月19日增补73号至80号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月20日增补81号至88号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月21日增补89号至96号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月22日增补97号至104号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月23日增补105号至112号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月24日增补113号至120号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫,并调整加固托架位置;
10月25号至31号两个小组合在一起调整各别倾斜横梁托架,加装万向轮。
机电工侯国腾负责电机、减速机、制动器、安全保护装置、电气系统进行检查维修
五、检修合格标准:
   1、驱动装置 1).主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的 1/3,驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形,键不松动。轮转动灵活,无异常摆动,无异响。 2).工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的 1.5~2 倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可 靠,销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下,闸轮与闸瓦间隙不大于 2mm。制动时,闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不小于原设计的 60%,制动 可靠。闸带无断裂,磨损余厚不小于 3mm。闸轮表面沟痕深度不大于 1.5mm,沟槽总宽度 不超过闸轮有效宽度的 10%。
2、机座和基础 1) 机座无变形损坏。 2)砼基础规格和螺栓符合设计,紧固可靠。
3、信号和通讯 信号声光齐全、吊挂整齐,完好、无失爆,通讯装置完好畅通。
4、架空装置 1) 钢梁无变形扭曲,螺丝紧固有效,焊缝不开焊。 2) 吊轮转动灵活,无异响。各部件螺栓紧固有效。托(压)绳轮衬圈磨损余厚不小 于 5mm,贴合紧密无脱离现象。 3) 钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过 25%;磨损锈蚀不超 限,插接长度不小于绳径的 1000 倍,绳间距不小于 0.8m。 4) 吊钩装置各部件齐全完整,紧固有效,无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠,无缺损;锁紧装置齐全有效,无变形。
5、安全保护 1) 工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器,且动作灵敏可靠,起动时间应先于工作闸 2~4s。 2)沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置(绳)检测等保 护灵敏可靠。 3) 尾轮保险绳可靠,架空乘人装置与轨道运输混用的巷道,提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。
6、张紧装置 1) 坠砣基础架符合设计,螺栓紧固有效,焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活,不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活,不卡、不挤、不碰支撑架;配重安设稳固可靠。 滑动架距滑道的极限位置不小于 100mm。收绳装置灵活可靠。 2) 尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形,键不松动。定期注油,转动灵活,无异响,无异常摆动,不脱绳。
7、电动机螺栓固定紧固,润滑良好,无灰尘油污,及通风良好。无脱焊或断裂。运转时,温度不超过规定(最高运行温度为85℃),电流不超过额定值。电机冷却系统运装正常,无异常响声,无震动,滤网无尘。电动机绝缘良好,一般情况下,不低于20兆欧。
三、检修人员应具备的要求:
1、架空乘人装置运行巡视工、机电维护人员(以下简称司机及检修人员)必须经过安全技术培训,并经考试合格后持证上岗。
2、检修工应熟悉本岗位设备的运行情况,严格按《煤矿安全规程》作业,认真遵守《交接班制度》及《岗位责任制》等制度。
3、司机及维护工上岗时,要确保精力充沛,并按规定穿戴好劳保用品,戴牢矿帽系好帽带,带全所需工具。
4、架空乘人装置机头,机尾等处的护栏等安全设施必须齐全,完好。
5、工作现场周围要做到清洁卫生,无积煤,无油迹,无积水,无杂物等。
6、工作现场周围要确保充分的照明。
7、检修人员应加强对架空乘人装置的巡检,对设备出现的问题及时发现,认真处理,避免问题的扩大。
8、检修人员要熟知现场情况及周围环境,人员作业时,要先对作业地点周围环境进行检查,确保安全设施完好、可靠。
9、工作时,工具及材料备件等物品严禁放在猴车梁上,工具必须生根,以防坠落,如需站在梯子上作业时,必须有专人监护,梯子应稳固,操作人员必须站稳后再工作。
10、维护胶带应做到有计划、有序进行,不得与其它检修相互影响。
四、技术参数
1、液压马达型号:HMF105-02 0000;2、液压站型号:YZ55—FGD;3、油泵型号:HPV105-02 0000;4、减速机型号:313R3-82.2FZB; 5、钢丝绳型号:6×31—φ22毫米
五、施工安全技术措施
1、施工前施工负责人要组织全体施工人员学习施工办法、步骤及安全措施等,做到分工明确,责任落实到人,做到人人心中有数,贯彻学习后签字,否则不准参加该项施工。
2、所有施工人员都必须服从施工负责人的统一指挥,尽职尽责,施工前,由负责人对安全措施进行贯彻。
3、对施工用具、材料进行安全检查和试验,严禁使用不合格工具、材料。
4、猴车检修前,要预测可能发生的事故及防范措施。多人操作时,必须确定一人负责,并明确分工,责任落实到每个工作人员,确保检修质量及安全。
5、猴车检修前,维修电、钳工及司机应充分休息好。检修时,要按有关规程、标准、措施严格执行。严禁酒后上岗作业,严禁违章作业。
6、猴车检修时,维修电、钳工与司机必须相互沟通好(讲清楚工作位置、联系方式、工作内容及对对方的具体要求等),且均必须认真按照操作规程操作,双方均必须做好记录。更换零配件时, “做到检修不开车,开车不检修”。
7、维修电、钳工在猴车道徒步检查猴车时,必须注意前后运行的吊椅,以防被碰到或钩到。
8、更换单、双托轮等易滚落的零部件及钢梁时,严禁人员站在下方位置,必须设定监护人;严禁在物件更换时有人员进入猴车道或异物掉入猴车道。停车检修时,猴车司机必须按下“急停、禁启”按 钮;且不得擅自离开工作岗位(需要离开时必须切断电源开关电源并 挂好检修牌),以防止猴车意外被人启动。
9、检修人员在较高处作业时,必须有 2 人或 2 人以上(其 中一人起监护作用),并采取安全防护措施;用梯子登高时,要有专人扶稳梯子(登高位置超过 2 米时应系保险绳),梯子必须合格(牢固 可靠)。
10、所有在猴车道检修的人员,必须注意防滑,相互照应、互相 提醒,确保安全。
11、 更换钢梁:人工抬钢梁时,必须有足够人员,合理分配力量,统一用力、统一起落。用葫芦起吊设备或钢梁时,必须选择合格的起 吊器材及起吊点,绑扎及悬挂均必须牢固可靠;绑扎及起重用的绳索必须合格,起重物下方严禁站人或有人员行走;更换完毕后,猴车托 轮架与托轮必须重新校正,防止猴车吊绳。
12、 更换猴车梁时,猴车和上部胶带输送机必须必须停电、闭锁、悬挂停电牌、密码锁并设专人看护。
13、施工中施工人员要佩戴保护用品,穿好工作服、扎紧袖口,做好自我保护,同时也要保证他人安全;施工期间要严格执行各种规 章制度的有关规定,杜绝出现“三违” 。
14、 施工时,严禁施工人员将头、手、脚放在两个金属构件之间,严防发生挤伤人员事故。
15、当螺栓锈蚀严重无法正常取下时,需用钢锯将连接螺栓锯断拿掉。
16、工作结束后,清理好现场,将所有器材、材料回收。
18、施工开始前与结束后要及时向队部汇报,经批准后方可施工或离开。
六、劳动组织:
(一)领导小组:
1.组长:吕慎良 张其华
2.成员:尚 威、王俊海、菅福定、林 涛、李怀亮
李国平、张 松、王学军、王晓鹏、贺希贤
(二)现场人员组织:
1.技术负责人:尚 威
2.安全负责人:菅福定
3.施工负责人:李国平
4.参加人员:机电班人员
七、参加人员(签名):
主持人:        措施贯彻人:        贯彻时间:        贯彻地点: